Константин Шемяк

potam писал(а) Sun, 18 March 2012 22:38При нагрузке на колесо мы так мгновенно уйдём за разрешённые пределы. Натяжение будет больше указанного предела, да, но я думаю, что производители, указывающие свои максимумы, как раз это учитывают. То есть, если до их цифры натянуть на станке, то это не перегрузит обод выше допустимого "в седле". (Точно не поручусь, что они там делают ) potam писал(а) Sun, 18 March 2012 22:38Я вообще на 26 для диска если обод крепкий тянул пары на растяжение чуть меньше, а пары на сжатие чуть больше. Чуть, по 5-7кг. Статистики мало, но во всяком случае характерная "звезда" на графике за сезон-два почти не сглаживалась и не превращалась в обратную.Сижу и думаю: Если спицы в одну сторону тянут сильнее, чем в другую - почему тогда втулка не повернётся в направлении натяжения, чтобы оно уравнялось

potam писал(а) Sun, 18 March 2012 11:50К разговору - фабричная протяжка. Полный привет! Действительно полный привет! Это заводская сборка или магазинная?

potam писал(а) Sat, 17 March 2012 17:33Вопрос: должно ли быть отличие в натяжении 26" и 29"? Нет. Независимо от размера, нету никакого смысла натягивать колесо слабее, чем позволяет самое слабое звено в цепи "втулка, спица, ниппель, обод". Обычно это самое слабое звено - обод. Так что надо узнать, до какого натяжения конкретный обод производитель разрешает натягивать. potam писал(а) Sat, 17 March 2012 17:33Ну и для статистики, а как сами тяните 26 и 29? Более натянутую сторону (сторона кассеты на заднем колесе, сторона диска на переднем) - до максимально разрешённого ободом. Вторую сторону - как получится для правильной центровки.

HardDen писал(а) Sat, 17 March 2012 21:26ИМХО заниматься замерами самому - Безрезультатно(Если толком не понимаешь Что ...), грамотный механик - Рецепт.Скорее наоборот. До фига отзывов о "грамотных механиках", после которых колёса распускаются. Конечно, есть и на самом деле понимающие. Кстати, есть магазины, которые дают гарантию на свои колёса на 5 лет. Любая поломка спицы - замена за их счёт. Вот этому я верю. HardDen писал(а) Sat, 17 March 2012 21:26Насколько помню, максимальная натяжка популярных ZTR Флоу 29" - толи 100-110 кг.Ну так это одни из самых лёгких ободов. Конечно, у них такое безобразно низкое максимальное натяжение.

vvsar писал(а) Sat, 17 March 2012 10:31Костя, ты тормозишь малость. На "Фонтанке" это в начале февраля написали.Точно!! Пасибо

blk_104 писал(а) Fri, 16 March 2012 12:14То есть всё-таки неважно, что кантики "старые" -- у них ход такой же, как у современных?Да, ход троса не менялся.

blk_104 писал(а) Fri, 16 March 2012 10:17У меня на одном из старых велосипедов (не горный; по современной классификации скорее гибрид) как раз достаточно старые кантики. А я собрался там заменить прямой руль на баран (точнее, руль уже заменил, а тормозные ручки ещё не поставил). Не подскажешь, с каким ходом туда нужны ручки -- под ви-брейки или нормальные шоссейные?Для кантиков - под шоссейные.

Kimber1 писал(а) Fri, 16 March 2012 10:41Константин Шемяк писал(а) Fri, 20 January 2012 14:37О, пасибо за наводку. Будет ещё одна иллюстрация к моему посту насчёт того, где и почему в Финляндии поют или не поют птицы, и причём тут пропаганда. Процесс очистки канав и ухода за полями предполагает нарушение гнезд, как мне кажется.Неправильно кажется. Птицы не вьют гнёзда в канавах А вот на то, что посередине больших полей часто специально оставляют кучку из нескольких деревьев, чтобы именно на них построили гнёзда - я внимание обращал много раз. Kimber1 писал(а) Fri, 16 March 2012 10:41ИМХО кто замечает, что птицы в Финляндии поют? Жители мегаполиса. Они на транспорте доехали до границы - и в лес, а тут птички.Почему же эти жители мегаполиса пишут это только про Финляндию? Уж наверное они и по Ленобласти ездили до этого? Впрочем, если в статье есть какие-то статистические подтасовки - типа того, что "90% пешеходов, сбитых машиной, были сбиты на переходе - поэтому не надо переходить по переходу" - я с удовольствием их рассмотрю и обязательно исправлю.

O`K писал(а) Fri, 16 March 2012 05:39проблема тока в том, что старая сора (ну до 10-11 года) была всё-таки на восемь Batir мне ещё в 2010 году указал, что сора стала девятерной уже три года назад - на тот момент.

kvbkvb писал(а) Thu, 15 March 2012 10:43Попутно возникает вопрос: а можно ли купить билет Хельсинки - Петербург, и ехать на автобусе от Хельсинки до Ваалимаа (ну, или ещё где сойти по дороге). Ведь получится реально дешевле чем внутрифиляндским автобусом.Легально - нельзя, перевозчик должен иметь лицензию на внутрифинляндские перевозки, которой ни у одного международного перевозчика нет. Мне даже интересно, какое наказание может понести перевозчик, если я куплю билет Хельсинки-Выборг, а выйду где-нибудь на территории Финляндии.

NextBus Tour писал(а) Thu, 15 March 2012 08:40Лаппеенранта 175 рублей* и еще множество направлений! *Стоимость указана в одну сторону с учетом максимальной скидки 50% Так, для сравнения: автобус Хельсинки-Лаппеенранта стоит 40€ в одну сторону, плюс кажется 6€ за провоз велосипеда. Расстояние примерно то же самое. Прямо хоть в Питер переезжай, чтоб в Лаппеенранту ездить

Lemur писал(а) Wed, 14 March 2012 09:27http://www.luomus.fi/ В 9-11 лет он может быть уже не интересен (если не увлекаются биологией).По ссылке два места: - зоологический музей. Экспозиция там отличная, расположен он в 200м от автовокзала Камппи. Я думаю, там в 9-11 лет будет вполне интересно. Часа на два. - ботанический сад с оранжереей. Тоже на пешеходном расстоянии от вокзала. Lemur писал(а) Wed, 14 March 2012 09:27Можно в Эврику: http://www.heureka.fiЗа это +100, отличное место, там можно легко полдня провести. Надо обязательно перечитать, что там будет - там какая-то часть экспозиции постоянная, а какие-то выставки меняются - чтобы спланировать, куда когда идти. И ещё понять, какие из экскурсий есть на понятном языке. Ехать из центра - 20мин на электричке до ст. Tikkurila.

Bulawka писал(а) Tue, 13 March 2012 08:38http://www.rbcdaily.ru/2012/03/06/industry/562949983158521Из этой ссылки: Сейчас паромы совершенно спокойно разгружаются в центре Хельсинки, Стокгольма, Таллина. Автор вводит читателей в заблуждение. Грузовые паромы именно вынесены из центра Хельсинки несколько лет назад. В Стокгольме и в Таллине порты не в центре, и главное - дороги к ним не проходят через центр.

Kimber1 писал(а) Mon, 12 March 2012 22:22Константин Шемяк писал(а) Sun, 11 March 2012 23:20 - В ЕС довольно жёсткие правила ввоза еды, а в Норвегию - не знаю; но в любом случае в этом нет смысла, российские цены на еду уже давно догнали ЕС-овские. (Люди из Финляндии в Россию еду возят...) В Норвегии атомный ценник на еду, раза в два дороже Финляндии.Согласен, что дороже, но всё-таки не в два раза.

Bulawka писал(а) Sun, 11 March 2012 19:38+ куча дорог (второстепенных) шириной 1.5 полосы, т.е. в случае встречки возможны нюансы. ))Наиболее интересные для велосипедизма дороги - шириной в 1 полосу! Топикстартеру: - Документы на вел не нужны. Пошлин нет, если только таможня не подумает, что вы везёте товар на продажу. Можно ли пересекать на велосипеде - не знаю, но тут есть люди, которые знают. В любом случае там от Мурманска расстояние - до фига, рекомендую подбрасываться. - В ЕС довольно жёсткие правила ввоза еды, а в Норвегию - не знаю; но в любом случае в этом нет смысла, российские цены на еду уже давно догнали ЕС-овские. (Люди из Финляндии в Россию еду возят...) - На крайнем севере Норвегии велодорожки встречаются только в городках. Автомагистралей, на которых движение на велосипеде было бы запрещено, нет. То есть, везде можно ехать. Платных дорог почти нет, исключения единичны, да и там на велосипеде много где бесплатно. Вот не знаю, где находится самый северный тоннель, закрытый для велосипедистов. Тоннели - это проблема; их много, и среди них есть для велов запрещённые. (И в них действительно лучше не соваться.) Но на крайнем Севере, опять же, вроде таких нет. - Ночёвки просто на улице разрешены. Места есть. Газ провозить можно (в метро вас не пустили, полагаю, из соображений безопасности). Про костры - не знаю формального закона, но в Заполярье дрова не везде есть, в любом случае рекомендую газ. - нюансы: там фантастическая природа и прекрасные дороги. Но не надо долго пилить по трассе Е6 - вы как раз увидите минимум возможного! Придумайте маршрут по возможности по самым мелким дорогам. Я ездил на веле по норвежскому заполярью в 2003, 2004 и 2010, плюс к этому был там на машине и пешком, и хочу ещё!

Глеб писал(а) Sat, 10 March 2012 14:21- что посоветуете из картографич. материала и где можно найти карты с вело дорожкам для навигатора.В Италии велодорожки - явление редкое, а просто дорог - навалом. Так что можно брать любую автомобильную карту не слишком крупного масштаба и просто выбирать мелкие дороги. Я там ездил когда-то по двухкилометровке Touring Club Italiano и остался полностью доволен. Думаю, сейчас OpenStreetMap будет не хуже. Глеб писал(а) Sat, 10 March 2012 14:21- как решается вопрос с "ночевкой велосипеда" в гостинице.В Европе это как-то обычно не оказывается проблемой. В гараж, в подвал, в сад на худой конец - куда-нибудь поставят. Тем более в мелких гостиницах. Уверен, что если в комнату захочется взять, никто не будет против (там нет ГРЯЗИ в таком смысле, в котором она в Ленобласти); мне ни разу не хотелось. Глеб писал(а) Sat, 10 March 2012 14:21- есть ли смысл арендовать машину для сопровождения группы.Так Вы - один или группа? "Имеет ли смысл" - это зависит от того, чего Вы хотите от поездки и сколько есть на неё денег. Может быть недёшево. Глеб писал(а) Sat, 10 March 2012 14:21- проблемы с полицией по какой причине могут возникнуть.В странах, где власть выборная, полиция - это не источник проблем; это то, что защищает от возможных проблем. Так что запишите телефон полиции, выучите несколько ключевых слов по-итальянски, не нарушайте законы, а в случае проблем (надеюсь не понадобится) - звоните в полицию. Глеб писал(а) Sat, 10 March 2012 14:21Буду благодарен, как за ответы на посталенные вопросы, так и за общие рекомендации.В Венеции ночлег дико дорогой, вообще всё дорого, и страшные толпы туристов Но конечно лучше это понять на своём опыте, чем только слушать других!

mishadenisovs писал(а) Fri, 09 March 2012 15:00Там, насколько я понимаю, не так просто прямо взять и поехать дальше на электричке-поезде. Там же замуты какие-то с количеством велосипедных мест на вагон, которых может вообще не быть?FAQ: Провоз велосипеда в финляндском транспорте

Змей Гуревич писал(а) Fri, 09 March 2012 10:04Это не офтопик - собираюсь проехать на велосипеде Как-то не вовремя, у нас тут уже многие дороги чистые и сухие, можно ездить на шоссейнике (если пронести его на руках через лёд от дома до этих очистившихся дорог)

Дядя Вова писал(а) Tue, 06 March 2012 22:19Общая идея : маршрут не прерывать,всюду быть столько,сколько душа и девушкa пожелают. Докуда доедете, до туда и хорошо. Неопределённость с точкой окончания маршрута предаст путешествию больше свободы.А точно, хорошая идея Дядя Вова писал(а) Tue, 06 March 2012 22:19Вопрос к знатокам : каким маршрутом межостровных паромов Туркуского архипелага интересней плыть с Аланд в Турку, Южным или Северным ? Я плыл только Южным. Мне кажется Северным с посещением Наaнтали интересней.Да?Это называется Аландский архипелаг. Архипелаг Турку - это на юг и юго-восток от Турку. Административное деление там очень важно: на архипелаге Турку государственных языков, как и во всей Финляндии, два - финский и шведский, а на Аландских островах - только шведский! К тому же паромы в архипелаге Турку не бесплатны ни для кого. В Наантали детям может быть интересно (тем, кому ещё интересно смотреть на ряженых Муми-Троллей), а взрослым, я думаю, северный и южный пути одинаковы. На северном можно чуть больше на байке по островам проехать.

aice писал(а) Tue, 06 March 2012 22:53Константин Шемяк писал(а) Sat, 03 March 2012 00:32Если втулка в нормальном состоянии, то нет никаких причин её не использовать. (Если будет покупаться новая, то очень рекомендую покупать дисковую - открывает дорогу к возможным будущим апгрейдам, а цена - всего несколько десятков грамм и несколько евро.)http://www.bike-components.de/products/info/p19573_SLX-HR-Nabe-FH-M665-Disc-Center-Lock-.html крепление диска такое должно быть? недешево они стоят что то, дисковые.Креплений диска есть два разных стандарта. По ссылке - одно из них ("центрлок"). Второе - "6 болтов". "Война форматов" застыла - уже много лет используется и тот и другой. 22 евро за изделие, в котором 4 подшипника, уплотнители, храповик и несколько точёных деталей из хорошей стали? Не сказал бы, что это "недёшево", если посравнивать с другими вещами, которые можно за эти деньги купить... впрочем это уже субъективно

mishadenisovs писал(а) Tue, 06 March 2012 19:54WARMEN писал(а) Tue, 06 March 2012 21:52Кстати, рекомендую 100% махнуть на такси от границы КПП Торфяновка до Выборга. Лучше в Финляндии день провести.а какой участок лучше срезать? какой самый скучный? на такси с велами прямо?+1 насчёт экономии 70км от Торфяновки до Выборга. В Финляндии я не могу выделить какой-нибудь участок, который более скучен, чем остальные. Разве что я не знаю местности от Турку до Сало, и соответственно не знаю там ничего интересного

Змей Гуревич писал(а) Sat, 03 March 2012 16:58Константин Шемяк писал(а) Fri, 02 March 2012 12:49Ну так это не аргумент ехать с "турфирмой". Это аргумент ехать с конкретным экскурсоводом Баиром Иринчеевым. Ну иди езжай, кто ж мешает то . МНе кажется, в вас говорят какие то не ясные мне комплексы. У вас туристокомпаниефобия.Илья, на меня наезд странный Ты написал: "Я был в туре. Это было феерически. Послушал Баира". Неподготовленный человек может воспринять это так: "Ездите в тур, это феерически". А на самом деле это Баир знаток своего дела, а с туром он или без - неважно. Не тур в твоём случае роль сыграл, а конкретный человек. Вот это я и поправил. А турфирмофобии у меня совсем нет

_ExE писал(а) Mon, 05 March 2012 15:271. Что посоветуете из велов с 24" колесами (у нас или в инетмагазинах)?Когда я искал (несколько лет назад), нашёл только islabikes.com. Они, вроде, сделаны полностью грамотно. Правда, в конце концов я всё-таки решил, что на фиг 24", сразу 26" лучше - получится просто легче и на нём можно будет ездить много лет. _ExE писал(а) Mon, 05 March 2012 15:272. Видел ли кто нибудь в продаже жесткие вилки 1.1/8 нерезьбовые под 24 колесо (в идеале сталюгу и вибрейк) Сталюга весит в полтора раза больше, а вера в миф "жёсткий алюминий, мягкая сталь" в 9 лет ещё не вбита в голову _ExE писал(а) Mon, 05 March 2012 15:273. Если смысл искать раму 13-14 КК геометрии под 26 колеса или такое невозможно в принципе?Возможно, вот indi кажется купил такой же, рама 14", причём кажется по моей наводке?

aice писал(а) Sun, 04 March 2012 21:33А как с кассетами? если количество звезд одно, и количество зубьев на них тоже такое же, есть ли разница - брать срам или шимано? В смысле нормально ли друг с другом уживутся система шимано и кассета срам?Да, совместимы полностью. Мало того, небольшая разница в количестве зубьев тоже не мешает - например, 11-32 и 11-34 полностью взаимозаменяемы. (Мало того, у некоторых нормально работает и большая разница, типа меняют 11-34 на 12-27.) Количество звёзд должно быть то же самое что и было, другое работать не будет - на них не попадут положения переключателя.

dushman писал(а) Sat, 03 March 2012 20:42Но это я для своего -7.Опа, это попадание. Мне, когда я исследовал очки, про все (моделей 5 пересмотрел) говорили, что оправа принимает линзы до -4